2002 Panoramica Ferrari Enzo

La Ferrari Enzo è la Quinta supercar Ferrari da produrre. Il marchio Ferrari è spesso frainteso come produrre solo supercar, che non è del tutto vero. Ferrari produce una serie di Grand Touring (GT) e vetture sportive di lusso. Automobili che la maggior parte chiamerebbero esotici e alcuni chiamerebbero supercar, anche se le due classificazioni non dovrebbero essere utilizzate in modo intercambiabile. 

Nel caso di Ferrari, le cinque supercar che hanno realizzato dal 1960 sono: la 250 LM, 288 GTO, F40, F50 e la Enzo. Tutte le supercar più comunemente conosciute, la F40 e la F50 dominarono la scena della Superauto alla fine degli anni '80 e negli anni '90, mentre la Enzo è nota per essere la supercar Ferrari degli anni 2000.

A differenza della F40 però, la Enzo è stato prodotto solo per due anni, da 2002 a 2004, ottenendo solo 400 unità. La F40 è stata prodotta per cinque anni, ottenendo 1.315 unità, è ancora uno dei più rari e più ricercati oggi Ferrari. La F50 non è stata prodotta fino a quando la F40 e come la Enzo, sotto 400 unità sono state fatte. La F50 è stata prodotta da 1995 a 1997 e sono state prodotte esattamente 349 unità.

Non c'è stato alcuno sviluppo di supercar da parte della Ferrari per quasi cinque anni, fino al 2002, quando Ferrari annunciò la Enzo al Motor Show di Parigi. La nuova supercar è stata nominata Enzo dopo il fondatore della Ferrari e in occasione del primo titolo di Formula 1 del nuovo millennio Ferrari. La vettura è stata disegnata da Ken Okuyama, ex stilista Pininfarina e sembra intramontabile come la F40 e la F50. Il design è presentato in modo aggressivo ed estremamente minaccioso con spigoli più nitidi e pannelli a differenza degli stili più lisci della 360 e 575 Maranello.

Come la F40 e la F50, verrebbe prodotto un numero molto limitato di Enzos. L'importo della produzione originale è stato fissato a 349 unità ed è stato offerto prima ai possessori di Ferrari attuali ad un prezzo mite di $659.330. Tutti i 349 sono stati venduti prima della produzione su Enzo anche iniziato e dopo ulteriori richieste, Ferrari ha deciso di costruire un ulteriore 50 Enzos, portando il conteggio totale della produzione a 399. Ci sono anche alcune vetture che sono state create come variante o basate fuori della Enzo: la Ferrari FXX, P4/5, e Maserati MC12.

La Ferrari Enzo ha un motore V12 da 6,0 litri che si trova nella parte posteriore del corpo in fibra di carbonio della formula 1 di Enzo. Il motore è stato ridisegnato da Ferrari per la Enzo e si basa su un design del motore simile trovato nel V8 della Maserati Quattroporte. Questa nuova architettura del motore sostituisce i motori del passato Dine progettati con i nuovi modelli Ferrari V8 e V12. 

Si siede ad un 60 gradi non convenzionali a differenza dei motori di grado 90 normalmente progettati. La F430 in 2005 sarebbe la seconda Ferrari a ricevere il nuovo design del motore. Il V12 aspirato naturalmente sposta 5998 CC e produce 651 cavalli vapore a 7800 rpm e 485 lb-ft di coppia a 5500 rpm, con una Redline di 8000 rpm. Il modello F50 in uscita ha caratterizzato un 4,7 litro di Dino progettato V12 che ha spostato 4698 CC e prodotto 513 potenza a 8000 rpm e 347 lb-ft di coppia a 6500 rpm. 

Questo conferisce al Enzo una potenza del 27% e un miglioramento della coppia di 40% rispetto alla F50 con un aumento del 27% della cilindrata del motore. Come risultato delle alte prestazioni figure, il Enzo può fare 0 a 60 mph in 3,1 secondi, il quarto di miglio in 11,0 secondi a 136 mph e raggiungere una velocità massima di 220 mph.

Dal momento che il design è stato influenzato dalla formula 1, la deportanza su Enzo è incredibile. L'Enzo dispone inoltre di un'aerodinamica attiva che fa sì che l'ala posteriore si adegui automaticamente a seconda della velocità e dei requisiti di deportanza dell'automobile. La Enzo dispone di uno dei primi cambi F1 che permette al conducente di spostarsi tramite un cambio semiautomatico senza frizione. Un cambio simile fu introdotto per la prima volta nella Ferrari 360 e successivamente migliorato nella F430. 

La trasmissione Enzo è noto per cambiare rapidamente come 150 millisecondi, 4 volte più veloce che l'occhio può lampeggiare, ma a causa del suo nuovo design è stato conosciuto per cambiare bruscamente. Fermare l'Enzo non è un problema; è dotato di freni a disco in carburo di silicio in fibra di carbonio Brembo da 15 pollici avvolti su ruote da 19 pollici.

2012 Panoramica Ferrari FF

Tutti i produttori tendono ad avere queste formule ben note per le loro vetture sportive che sono altrettanto distinguibili come il marchio stesso. Prendete un V8 per esempio, spingere lo spostamento fuori a 5.4 L e rilasciarlo in una coupé e si ottiene una Mustang. Schiaffo su due turbo su un V6 3,8 litri di auto giapponese e si ottiene una Nissan GT-R. Supercharge un 6,2 litri V8, chiamalo un LS9 e si ottiene una Corvette ZR1. 

Spremere 300 cavalli di potenza da una piccola berlina AWD con un motore a quattro cilindri piatto da 2,5 litri e si ottiene una Subaru WRX STi. Ma cosa succede quando si torna al tavolo da disegno, disegnare fuori un fluido disegnato 3-Door Hatch indietro, con curve vivaci e linee mozzafiato, dipingerlo-Oh, diciamo-rosso. Poi, allungare il naso; motore a 12 cilindri e stringere in un sistema a trazione integrale. 

Che cosa si ottiene? Con anni di algoritmi mentali automobilistici che attraversano la mia testa, adattando le caratteristiche con il motore, la piattaforma e le marche associate mi porta a nulla. Allora, chi la costruisce? No, non è il nuovo Prius, è la nuova Ferrari FF.

Proprio così, Ferrari ha deciso di andare dove nessuno è andato e costruire una piccola vettura berlina, con un intero motore a 12 cilindri che afferra la strada con tutta la trazione. Tre componenti che tradizionalmente sono quasi mai visti insieme. La mia prima reazione è, come nel mondo sono riusciti a creare una piccola berlina con 12 cilindri? Il loro più grande motore di capacità mai, tra l'altro. 

Che sembra quasi sproporzionatamente progettato. Ma non lo è. La solita eleganza e finezza del design Pininfarina non è assente nella Ferrari FF. La mia seconda reazione si concentra sul fatto che hanno montato la loro prima Ferrari mai con trazione integrale, che è grande e tutti, ma porta tutto a una domanda nella mia mente: perché?

Perché dovresti allontanarti dalle tue supercar V8 tradizionali Mid-mounted o dal tuo motore anteriore V12 Grand tourers per creare questa auto confusa? La risposta è semplice: i proprietari Ferrari lo hanno chiesto. Proprio così, i proprietari Ferrari hanno detto a Ferrari che vogliono un'auto AWD che conserva ancora le prestazioni e l'eleganza di una Ferrari che può essere guidata come un Grand Tourer.

Così al salone dell'automobile di Ginevra nel marzo del 2011, Ferrari annuncia che sostituirà la 612 Scaglietti Grand Tourer con la Ferrari FF; FF che indica i quattro sedili e la trazione integrale. La Ferrari FF sarà in grado di raggiungere una velocità massima di 208 mph e accelerare da 0 a 60 in 3,7 secondi, rendendolo l'automobile a quattro posti più veloce al mondo.

Considerando questi dati di performance, ci sono tre cose che voglio considerare circa il FF, è il motore, il peso, e il sistema AWD. Il motore si sposta 6,3 litri, è un aspirato a iniezione diretta diretta 65 gradi V12 che produce 651 potenza a 8.000 RPM e 504 lb-ft di coppia a 6000 RPM. Questa è una quantità significativa di potenza, ma una volta che si considera il fatto che proviene dal più grande motore di Ferrari di sempre e che la vettura ha anche AWD si comincia a chiedersi circa il peso della vettura.

Ferrari Cars e alcuni dei loro famosi proprietari, una breve guida

Le vetture sportive di lusso Ferrari hanno sempre avuto una particolare affinità con l'associazione non solo del mondo delle corse e delle alte sfere del Gran Premio di formula uno, ma anche una scelta popolare per i ricchi e famosi.

Una Ferrari parcheggiata fuori una boutique costosa o un caffè a Monaco non sarebbe mai  "guardare fuori luogo ", vero? Questo è probabilmente dovuto al fatto che le vetture sportive Ferrari hanno sempre avuto un prezzo rassicurante piuttosto grande per andare con la loro immagine di ricchezza per il suo proprietario.

Con questo in mente, le vetture che appartengono a celebrità, attori di Hollywood e personaggi famosi hanno sempre attirato ancora più attenzione rispetto alle loro parti di contatore meno notoriamente possedute. Quindi, quando alcune di queste vetture notoriamente possedute finiscono in un'asta di auto classica o sono annunciate che saranno vendute, inizia una frenesia mediatica e così fa una guerra di offerta per il prezzo più alto.

In una recente asta automobilistica classica a Silverstone, un raro 2003  "Ferrari 575 Maranello " con solo 10.000 miglia sul contachilometri è stato infine venduto per £66.000 ed è stato acquistato da un acquirente privato sconosciuto. Ciò che era unico su questa vettura è stata la sua provenienza speciale dai suoi famosi proprietari precedenti.

Il fatto che questa Ferrari non era solo rara, ma i suoi precedenti proprietari inclusi; il leggendario eroe di chitarra  "Eric Clapton " e il presentatore della BBC Radio e TV Chris Evans, che sono entrambi grandi fan Ferrari a loro proprio.

Chris Evans è stato dentro e fuori dalla stampa mondiale automobilismo per gli ultimi anni, con la sua collezione crescente di Ferrari, che ora comprende sette nella line-up. Ma la sua ultima acquisizione è quella che ha tutti a parlare. È molto raro 1960 Ferrari 250 California Spyder, che costa oltre £5 milioni all'asta. Ciò che rende questa vettura classica ancora più speciale è che il suo unico numero 13 di solo 56 vetture mai prodotte di questo modello, ma è stato formalmente di proprietà del defunto (grande) attore cinematografico James Coburn, che era un grande fan di Ferrari.

James Coburn ha ottenuto il suo amore per le automobili da suo padre ed è stato reputato di aver trasformato l'attore automobilistico-fanatico Steve McQueen sulle vetture sportive Ferrari indietro nei primi anni sessanta.

Altre celebrità e Star che condividono un amore per le vetture sportive Ferrari sono in particolare Jay Kay della band Jamiroquai che ha avuto un certo numero di Ferrari tra cui; una Ferrari F40, una 360 Spider, Ferrari Enzo, Ferrari 456GT. il cantante rock veterano Rod Stewart possiede anche una Ferrari F40, una 360 Spider e ora il nuovo Murcielago.

Stella del cinema e della TV, Joanna Lumley ha una classica Ferrari 328 GTS Targa, dove come chitarrista solista della band Who Rock ha anche una passione per Ferrari, come Pete Townshend attualmente possiede una Ferrari 550 Maranello.

Ferrari-una breve storia

Quando la gente pensa alla Ferrari, probabilmente immaginare un veicolo rosso brillante, super-veloce e altamente sportivo-con un prezzo pesante per andare avanti con esso. Mentre questa immagine è probabilmente corretta in molti modi, molte persone non conoscono la storia della Ferrari o come è arrivata la macchina.

Ferrari è in realtà il nome del proprietario; Enzo Ferrari. Una delle rivelazioni più sorprendenti e forse scioccanti su Enzo è probabilmente il fatto che ha lavorato per nientemeno che alfa Romero tra gli anni di 1920 e 1929. Anche se ha smesso di lavorare per alfa Romero intorno 1929, Enzo ha continuato a correre Alfas per altri dieci anni, dopo aver iniziato la propria società di corse. Era stato il sogno di Enzo Ferrari, dal momento che era un ragazzo di circa dodici anni, per diventare un pilota di auto da corsa e qui ha avuto la sua occasione.

Quando scoppiò la seconda guerra mondiale, le corse persero un po' della sua popolarità a causa dei problemi mondiali e della concentrazione sulla sopravvivenza e sugli avvenimenti globali. Durante questo periodo, Ferrari aveva lasciato le corse per alfa Romero e aveva promesso in un accordo di non usare il proprio nome (Enzo Ferrari) in relazione a qualsiasi gara per un periodo di quattro anni. Dal momento che questo corrispondeva con la seconda guerra mondiale e corse stava rallentando, questo non sembra influenzare la Ferrari così tanto in quel momento.

Tuttavia, questo non significava che Enzo si fermò con il suo sogno di corse e costruzione di automobili. Ha continuato a costruire automobili e ha portato in designer leggendari per le sue collezioni. Molte delle sue vetture da corsa hanno ispirato la versione ' Road ' che i clienti hanno acquistato allora e oggi. Un altro fatto interessante è che nel 1951 1 dei disegni Ferrari effettivamente battuto alfa Romero che è stato sicuramente un punto forte nel business industrioso della Ferrari.

Nel corso dei decenni molte influenze hanno cambiato parte della Ferrari e delle corse. Negli anni quaranta, la Ferrari fu importata per la prima volta negli Stati Uniti dal pilota Luigi Chinetti. In 1950 solo circa 70-80 Ferraris sono state fatte in un anno; Tuttavia, che è cambiato e cresciuto a 300 solo dieci anni più tardi in 1960. Sfortunatamente, tragico colpì Enzo nel 1956 quando Dino, suo figlio, morì alla tenera età di 24 anni dalla distrofia muscolare. Dino era stato un grande elemento nel contribuire a costruire il motore V6 della Ferrari.

Nel 1969 Enzo Ferrari decide di vendere parte dell'azienda. Anche se c'erano voci che Ford era in linea per comprare alcune delle azioni Ferrari, alla fine Fiat ha vinto e aveva la proprietà parziale. La Ferrari ha continuato a prosperare e diventare sempre più popolare, facendo un altro debutto nel classico film Ferris Bueller ' s Day Off. Nel 1988, all'età di 90 anni, Enzo Ferrari muore che ha lasciato la Fiat con il 90 per cento delle azioni in Ferrari.

Immaginate come diverse corse e automobili sarebbe ora se Enzo Ferrari non aveva avuto il suo sogno e lo ha vissuto. Nel corso di diversi decenni, lui e gli altri hanno lavorato per creare la favolosa Ferrari che è oggi.

Quale Ferrari è adatta a te?

Se stai prendendo in considerazione un'auto Ferrari come investimento, hai fatto una scelta di valorizzare una Ferrari in modo che non solo aumenteranno il tuo valore netto, ma ti divertirai a goderti questi straordinari veicoli nel processo. Ci sono diversi modelli di vetture sportive Ferrari nuove e pre-possedute da cui puoi scegliere il tuo preferito per costruire il tuo portafoglio e aumentare l'invidia del tuo amico.

L'italiano Enzo Ferrari iniziò costruendo auto da corsa, ma comprendeva vetture stradali nel 1947. Molti degli stili del corpo provenivano da Pininfarina, un'azienda italiana di design di automobili. Le vetture di strada sono disponibili in modelli V6, V8 e V12. Gli stili di corpo sono indicati da lettere. M si riferisce a modelli che vengono modificati dalla versione originale, mentre GTB è il riferimento per le Coupes. GTS è sinonimo di modelli di vecchia categoria convertibili o targa top. Le convertibili moderne usano la designazione di Spider. Alcuni Ferraris sono chiamati Daytona o GTO, ma questi non sono nomi ufficialmente sanzionati. I modelli Dino hanno ottenuto il loro nome dal figlio di Enzo Ferrari, Dino.

Le vetture stradali Ferrari sono disponibili in diversi tipi. Le vetture sportive sono progettate per la loro eccellente maneggevolezza, velocità e buon aspetto. Vetture GT sono chiamati veicoli Grand Tourer, e sono di solito di stile coupé corpo, e sono un po' più grande di una vettura sportiva. Lo stile 2 + 2 indica che ci sono due sedili nella parte anteriore del veicolo e due sedili per i passeggeri nella parte posteriore. 

Le Ferraris di tipo americano sono grandi vetture Touring che caratterizzano i grossi motori V12. I veicoli progettati da FR sono sinonimo di motore anteriore e trazione posteriore. Si potrebbe anche sentire del tipo RMR di Ferrari, che è il posteriore mid-engine, il layout della trazione posteriore. Il nome supercar si riferisce alla loro cima della vettura sportiva linea.

Una GT A due posti che Ferrari costruì era la 250 GT Coupe Pininfarina. La Ferrari Pininfarina è stata nominata la 250 GT Boano, che era una coupé. La Ferrari 250 GT California è una bella vettura che è stata presente nel film di successo Ferris Bueller ' s Day Off.

La Ferrari 365 GTB/4 è chiamata informalmente la Ferrari Daytona, in riferimento alla 24 ore di Daytona gara automobilistica, che il 

Il team Ferrari ha vinto nel 1967. Per gli amanti delle auto veloci, il Daytona potrebbe raggiungere lo zero a 60 miglia orarie in un minuscolo 5,4 secondi. Un 365 GTB/4 è stato guidato da New York a Los Angeles in poco meno di 36 ore in una gara nel 1971.

La Ferrari 250 GTO è considerata una delle migliori vetture sportive mai costruite. Il loro valore è salito alle stelle, e se si capita di diventare disponibile il suo costo sarebbe in milioni. Ferraris come questi fanno un ottimo investimento.

Serie Racing per possessori Ferrari

Se hai acquistato una Ferrari, probabilmente hai fatto quell'acquisto per motivi di investimento, Dillo a te stesso. E questo è probabilmente vero, ma ciò che è anche vero è che hai comprato perché ti piace guidare una vettura sportiva veloce, non può essere negato. Se questo descrive il vostro rapporto con la vostra Ferrari, e se avete avuto qualche gara di formazione ed esperienza, allora si potrebbe essere pronti a partecipare alla serie North American Ferrari Challenge per i piloti non professionisti che sono possessori Ferrari competere in Ferrari correndo l'uno contro l'altro.

Ferrari sceglie un veicolo modello diverso per ogni anno della serie Ferrari. Per quest'anno, F430 Challenge con un boom di 479 CV è la vettura preferita. Le regole prevedono che i piloti competono per divertimento e in un senso di  "Fair Play. " non è un punto di partenza per l'aspirante pilota di auto da corsa; invece, è una fine a se stessa. La serie Challenge Ferrari è sancita dalla Grand American Road Racing Association.

La serie ospiterà anche la Ferrari Shell Historic Challenge. L'annata Ferrari Racing è il gancio che attira fan avidi in pista per vedere questi veicoli incantevoli. Queste gare sono aperte a Ferraris non modificate e alla gara maseratis costruita prima degli anni ottanta. Sono anche aperti all'annata Alfa Romeos che Team Scuderia Ferrari ha corso durante la seconda guerra mondiale anni.

Molte delle gare della serie presenteranno anche i veicoli di formula uno sotto la proprietà privata e il FXX, un prototipo speciale di 800 cavalli vapore. Negli stessi weekend della serie Challenge, i possessori di Ferrari possono partecipare a Ferrari Driving Clinic. L'istruzione esperta è disponibile per aiutarvi a ottenere il massimo dalla vostra auto sportiva, e vi permetterà di trascorrere del tempo in workshop insieme con il tempo al volante della vostra Ferrari, con istruttori che forniscono suggerimenti per aiutare a migliorare le vostre abilità e ottenere il massimo dal vostro veicolo.

Queste gare Challenge per i possessori Ferrari si tengono in tutto il Nord America. Florida, Virginia, California e Montreal forniranno piste da corsa che ospiteranno gli eventi. Hanno incluso l'Homestead-Miami Speedway, l'Infineon Raceway, il Virginia International Raceway, e le Circuit all'inizio di questa stagione. Le prossime gare si terranno al California Speedway e a Laguna Seca nel mese di agosto. La serie Challenge culmina in una finale mondiale, che si terrà in Italia in ottobre. I migliori proprietari provenienti da Italia, Europa e Nord America portano i loro Ferraris insieme per competere per la gloria di diventare il campione generale di tutta la serie.

Jonathon Blocker è un appassionato di Ferrari che è intimo con la storia e la varietà di vetture Ferrari. Il signor Blocker scrive articoli che condividono la sua esperienza sulla famiglia Ferrari, sia nuove che collezionabili.

Modelli Ferrari attuali e loro caratteristiche

Ferrari 458 Italia

La Ferrari 458 Italia è un'espressione del concetto più avanzato di sportività, rappresenta l'ultima supercar a otto cilindri ed è l'essenza completa di ciò che una Ferrari dovrebbe essere: potenza, tecnologia estrema, puro piacere di guida. La 458 Italia afferma una nuova filosofia: più leggera, più veloce, ma più ecologica. 

Creato per essere ancora più estremo della F430 di successo, l'Italia non sacrifica il piacere di guida nel traffico o a bassa velocità. La 458 Italia è realizzata con la tecnologia più avanzata del motore, del telaio e dell'aerodinamica mai sviluppata da Ferrari, una caratteristica che è in parte dovuta al lavoro a stretto contatto con il team F1 al fine di coniugare prestazioni eccezionali con consumi ridotti ed emissioni . 

Il nuovo motore 4.499 cc V8 è un vero e proprio Powerhouse, punzonatura 570 CV. equipaggiato con il cambio a doppia frizione F1 a 7 velocità, il 458 può scattare da 0 a 60mph in meno di 3,4 secondi raggiungendo una velocità massima di oltre 202 mph. la Ferrari Silicon Valley sta attualmente accettando di interesse per la 458 Italia.

Ferrari California

La Ferrari California è un'aggiunta audace alla gamma Ferrari: un modello a otto cilindri con un grande mandato Touring. La Ferrari California è un modello il cui fascino, esclusività e performance possono attirare l'interesse di coloro che non si sono ancora avvicinati alla Ferrari e sono interessati ad un "Grand Touring " tipo di veicolo. 

Si tratta di una Ferrari molto diversa: una Gran Tourer più sensuale con un tetto rigido pieghevole che promette la facilità d'uso di tutti i giorni. La Ferrari California è alimentata da un nuovo motore 4.300 cc V8, montato per la prima volta nella storia del tendone nella posizione di metà anteriore, e Sprint da 0 a 60 mph in meno di 4,0 secondi. 

Abbinato alla doppia frizione a 7 marce, le prestazioni dell'auto offrono un'esperienza di guida superiore, migliorano il comfort di marcia e riducono il consumo di carburante e le emissioni. Il sistema di controllo della trazione F1-Trac della Ferrari California debutta sul 599 GTB Fiorano. I freni Brembo in dischi di materiale ceramico di carbonio forniscono alla Ferrari California prestazioni di frenata superbamente efficienti.

I nuovi colori a tre strati e le soluzioni bicolore per l'esterno e i nuovi pellami e il tessuto per gli interni sono alcune delle ultime opzioni di personalizzazione ora disponibili per la Ferrari California. Nel 2010 il sistema HELE è stato introdotto nella Ferrari California. HELE è sinonimo di alta emozione a basse emissioni ed è un sistema progettato per ridurre le emissioni di C02 senza togliere la gioia di guidare una Ferrari.

Di seguito sono riportate alcune delle più importanti misure tecniche del sistema HELE che consentono una riduzione del 23% delle emissioni di CO2. La funzione di avvio/arresto che può riavviare l'auto in basso come 230 millisecondi, una tecnologia di condizionamento dell'aria di cilindrata controllato elettronicamente un ventilatore motore intelligente e controllo della pompa del combustibile e cambi di marcia adattativi.

Ferrari 599 GTO:

La 599 GTO è una miscela di alcune delle migliori tecnologie Ferrari di formula uno e vetture stradali e occupa una nicchia tra il 599 GTB & 599 XX. Più minaccioso e meno raffinato di un GTB, meno rauco di un XX. Questa vettura è la migliore espressione di una vettura sportiva che Ferrari abbia mai fatto. 

Un 6,0 litri, motore V12 che produce 670 CV a 8500 rpm e 457 lb-ft coppia a 6.500 rpm e in grado di impressionante numeri di accelerazione per la melodia di 0 a 62 mph in soli 3,35 secondi. Il motore è accoppiato con un cambio a sei marce F1, che ha gli stessi tempi di spostamento di 60 millisecondo come il 599XX. 

La vettura ha un peso del marciapiede di soli 3.538 libbre. Solo 599 auto saranno prodotte e ci sono diversi colori personalizzati e vernici bicolore finiture esclusivamente per questo modello GTO. Progettate da Pininfarina, la parte anteriore, laterale e posteriore sono più audaci e aggressive rispetto ai suoi genitori. 

All'interno, un ingegnere di gara virtuale consente al conducente di monitorare lo stato della vettura e le sue prestazioni. L'uso esteso della fibra di carbonio è evidente, anche nel pozzetto dove viene utilizzato sia per ridurre il peso che come elemento di design. La dedizione di Ferrari al modello GTO è leggendaria, con due precedenti modelli altamente venerati. 

Le tre lettere iconiche, che si distinguono per gran turismo omologato, evocano lo spirito dell'originale 1962 250 GTO, il 288 GTO che ha contribuito a generare la moderna epoca delle supercar e la F40, la vettura di produzione legale stradale più veloce dal 1987 al 1989 e il modello più costoso a quel tempo. La 250 GTO ha vinto non meno di tre campionati mondiali Sportscar consecutivi ed è oggi l'auto da collezione più ricercata sul mercato.